日立の道路レポート – 十王町の道路整備

　十王町の勤労者の大部分は、隣接の日立市や高萩市に就労しています。そのため、朝夕の通勤時に市街地に交通渋滞が激しく、特に町の東西に横断する道路網が未整備のため、緊急に整備を急ぐ必要があります。

県道十王里美線

　県道十王里美線は、県北の肋骨道路として、通勤だけではなく観光開発にも重要な路線ですが、国道６号線に直接アクセスしていないという構造上の欠陥があります。そのために、この県道十王里美線の改良促進と、東部（海岸方向）への延伸が是非とも必要であり、事業の認定が急がれています。

　具体的には、現在都市計画が決定している「十王北通り線」を県道に昇格させ、十王里美線と一体的に整備することが重要であると思われます。この道路は、十王里美線山部の交差点から東に進み、日立エンジニアリング前を経て、高萩友部線念仏橋付近でＪＲ常磐線と立体交差します。その後、伊師本郷、伊師町を経て、国道６号伊師浜交差点の北側で６号に接続する計画です。

　現在、山部交差点から十王総合運動公園付近まで（友部工区）は、既に拡幅工事が始まっています。

　また都市計画区域の１.３km（街路工区）は、ＪＲ常磐線の立体交差などがあり、事業費がかさむことが懸念されるために、平成１１年度に国補事業導入を目指し、国に働きかけを行う予定です。

　更に、国道６号線への接続に関しては、町が区画整理事業も計画していることもあり、早期の面整備計画を策定する必要があります。

県道日立いわき線

　 　現在ＪＲ川尻駅西側の高台に住宅団地（７００戸）が造成中であり、完成後の県道日立いわき線の渋滞等を考えると、同路線のバイパス化が計画されています。

　この区間（県道日立いわき線砂沢工区）は、２.６kmは日立市砂沢町から１.６kmを国の補助事業で現在工事が進められています。残り１km区間を国補事業に格上げするため働きかける予定です。

国道４６１号線花貫踏切の立体化

　十王町の北部、高萩市との隣接地に造成された伊吹台団地から、国道６号線への出口となる道路は、国道４６１号花貫踏切がボトルネックとなり、大変な渋滞となっています。この花貫踏切の改良・立体化も地元土地所有者との話し合いを急ぎ、早期に具体化しなくてはなりません。
　詳細情報：国道４６１号花貫踏切改良工事