日立の道路レポート – 山側道路（南部）の整備計画

　慢性的な国道６号、２４５号線の渋滞を解消するために、日立市の西側の山側に幹線道路を通す計画が進んでいます。みかの原団地の裏側から大久保町までの間を、「都市計画道路・石名坂多賀線」と「県道・日立笠間」で結びます。

　この道路は、既存の山側道路（石名坂坂上～森山町）の中間部分から分岐し、台原団地、金沢団地の山側を通り、県道日立・笠間線（図の赤字線の部分）に接続する道路です。

　この区間は、台原団地の上部を通過するため、団地の住環境に悪影響を与える危険性があります。そのため、地域住民との綿密な話し合い、十分な設計検討が必要です。

　山側道路は、日立の道路渋滞を解消し、常陸太田との広域的交通網の整備には、欠くことのできない道路であり、山火事等の防火帯ともなる道路です。

　平成８年より、用地買収のための詳細測量が市の手で開始され、総工費３０億円で、平成１５年度の完成を目指します。

　平成１２年５月現在、市施工部分の工事用道路の工事がかなり進捗しています。

金沢団地山側の工事現場、山を切崩す作業が進んでいます

ゴルフ練習場入り口付近の工事用道路の進入路

右の道路は石名坂から森山町に抜ける市道、左が山側道路工事用道路（台原団地方面に向かう）

課　題　と　主　張

工事区間は、自然に恵まれたすばらしい環境の地域です。環境アセスを完全に行い、環境破壊を最小限に抑えること。
４車線化の予定は白紙にし、余裕のある道路環境とすること。
工事に当たっては、工事用車両が団地内を通ることの無いよう、万全な計画を立てる。
山側道路と、団地とのアクセス道路（台原アクセス）は当面凍結し、山側道路開通後に再検討する。
騒音、振動、光害、排気ガスの団地への影響を極限に押さえるため、道路構造を工夫する。
道路のノリ面は、十分に緑化すること。
ヨウ壁も圧迫感の少ないものとすること。
工事に当たっては、団地住民をはじめ、関連の住民の意見を十分取り入れること。

台原団地を東側から写した合成写真に想定路線を記入した。
赤線が想定路線。スケールは参考程度にご覧下さい。