常磐道の値引き実験＜中間報告第２報＞所要時間最大３１分短縮

常磐道の値引き実験＜中間報告第２報＞所要時間最大３１分短縮
日立南太田～日立北の通行量は１.８倍に
　１１月１０日から１２月１０日まで実施されている日立地区常磐自動車道料金割引社会実験「日立ラクラク大実験」の中間速報の第２報が公表されました。
　それによると、日立南太田・日立中央・日立北の３インターチェンジ相互間の利用交通量は、実験開始の１１月１０日（月）から２３日（日）までの３週間で、実験前に比べ平日の平均で１.８倍、休日平均では約２倍に増加していることがわかりました。
　また、高速道路の交通量が増えたことにより、一般道では、平日で約３％～５％の減少になりました。特に、公設市場裏の市道や通勤道路の大学橋などの生活道路での減少が目立ち、滑川丘で約９％減、大学橋で約１０％減となりました。

　一般道の所要時間では、高萩方面や東海・水戸方面から日立市内へ向かう交通の所要時間が大幅に短縮されました。特に、朝の通勤時間帯では、国道６号、国道２４５号、大学通りでは、約１０分から３１分の大幅な時間短縮となりました。留大橋から裁判所前まで通勤道路（大学橋）経由で通行した場合、実験前の７５分が４４分に３１分も短縮されるという好結果が出ました。
　今回の値引き社会実験は、２００１年春の公明党日立支部の署名運動がキッカケになり、具体的な検討が始まりました。最初の５日間の結果の速報値ですが、予想を大幅に上回る常磐道の利用率向上と一般道の交通量減少に、最終的な実験の成果が大いに注目されています。
参考：ひたちの渋滞解消を考えるＨＰ

常磐高速道（平日の平均値）

国道６号、２４５号、一般道（２４時間の交通量）

友部町議会議員選挙陣中見舞い →市民相談現場調査（友部町小原） →ショッピングセンター・アウリット幹部と懇談 →先崎家通夜式に参列（走行距離155km）