メルセデス・ベンツ日本、輸入陸揚げ港を「日立港」に集約

　メルセデス・ベンツ日本（株）は、１１月６日、豊橋以内で説明会を行い、日立市と愛知県豊橋市で業務展開している新車整備センターを、日立市に集約することを発表しました。物流効率化やコスト低減等の理由で、豊橋市内の新車整備センターを来春３月で閉鎖し、茨城港日立港区（日立港）の施設を拡充し、輸入基地を一本化することになりました。なお、豊橋センターの従業員も日立市に転勤させる予定です。
　現在、ドイツの高級車メルセデス・ベンツは、年間５万台弱が輸入されています。しかし、昨年来の金融危機の影響を受け、輸入台数は２０年度４万台を大きく割り込みました。（平成１８年度：４８,６９１台、１９年度４５,４２８台、２０年度３３,６８６台）
　日立港を利用した輸入台数も、平成１８年度：２４,１２９台、１９年度２８,６０２台、２０年度１９,９１７台と減少していましたが、今回の輸入基地の集約によって、年間１００隻程度の自動車専用船の入港が見込まれ、日立港のブランドアップや岸壁使用料の増収が見込まれます。
　日立市では、現在新車を一時的に保管するモータープールの整備を急いでおり、新車整備工場に隣接する土地５ヘクタールを整備中です。
　これにより、モータープールは第３モータープール３.５ヘクタール（県、日立港木材倉庫所有）、第５モータープール４.６ヘクタール（市）、新設モータープール５ヘクタール（市）の３カ所に１４.１ヘクタール確保されることになります。
　井手よしひろ県議らは、こうした海外自動車メーカの輸入基地としての機能強化と併せて、北関東自動車道の全線開通、圏央道の整備などで高速道路のネットワークが一段と充実することから、国内の自動車メーカーの積出港としても日立港を強力にアピールしてまいります。

メルセデス・ベンツ日本　新車整備、日立に集約
茨城新聞（2009/11/07)
愛知・豊橋を統合　来年４月
　自動車輸入・販売のメルセデス・ベンツ日本（本社東京）は６日、愛知県豊橋市の新車整備センターを日立市大和田町の「日立新車整備センター」に統合すると発表した。輸入新車の品質向上によって整備に要する時間短縮が図られ、１カ所での対応が十分可能と判断した。統合時期は来年４月１日。日立市は「新たな雇用創出や税収増が見込まれ、大きな経済効果が期待できる」と歓迎している。

　新車整備センター（ＶＰＣ）は、船舶で海外から輸入した新車を日本仕様車として洗車したり、一般検査などを行う基地。
　同社広報によると、豊橋ＶＰＣは１９９１年１月、日立ＶＰＣは92年１月に稼動。それぞれ西日本、東日本向けに販売する新車の整備を担ってきた。
　しかし、ＶＰＣ開設当時に比べ新車の品質が大幅に向上し、１台当たりの作業時間も短縮されたことで、当初２カ所のＶＰＣで計画した年間６万台を超える台数を、日立ＶＰＣだけで対応することが可能になった。
　このため、新車整備の一層の効率化を図るには、日本でのＶＰＣを１カ所に集約させることが適切と判断。施設の拡張など新たな設備投資の計画はないという。
　同社は既に、豊橋部品センターを２０１１年秋までに千葉県習志野市へ移転し、拡張する計画を発表しており「ＶＰＣ統合と部品センター移転により日本での主要拠点を首都圏に集約させ、物流の効率化を進めたい」としている。