４月１２日、井手よしひろ県議は県土木部道路建設課より、国の直轄事業（国道）に関する平成２２年度事業の施行予定を聴き取り調査しました。
県内を南北に縦貫する主要幹線国道６号は、２車線区間がボトルネックとなり、深刻な交通渋滞を引き起こしています。県北の日立市も市街地区間が拡幅事業が遅れています。
日立市の北部は日立バイパスとしての海側への迂回路整備が進められており、南部は４車線化による拡幅と山側の県道整備（山側道路）が行われています。
南部の事業は「大和田拡幅」と称され、平成１８年度からスタート。日立市神田町（大和田交差点）から大みか町（大みか６丁目交差点）までの区間、３.３キロを４車線化する工事です。総事業費は７４億円で、同時に県が進めている日立山側道路整備と連携して、渋滞改修に切り札として期待されています。
平成２１年度に用地測量や優先整備区間の物件調査が行われました。平成２２年度は１億３２００万円の予算が認められ、優先区間の用地買収が始まります。
優先整備区間は石名坂の坂上、大みか６丁目交差点の改良区間、約７００メートルです。上の図のように、現在、大みか６丁目交差点の南側にＴ字路で交差している山側道路を、大みか６丁目交差点に接続し、いわゆる十字路に改良します。この交差点改良を平成２４年度までに完成させる予定です。
この工事により、大みか町６丁目交差点の直近でＹ字路の計上で接続する石名坂の旧道（県道亀作石名坂線）は、５００メートルほど南側で、国道６号に直角に接続するように変更されます。
（イラストは管理者の責任で作成しました。いわゆるイメージであり、縮尺等は正確ではありません。クリックすると大きなイラストにリンクしています）
Subject: 日立南～日立北インター間の高速道路無料化の積極的推進をお願いしたく！
日立市内の当面の慢性的渋滞の解消には日立南～日立北インター間の高速道路無料化以外に現実的に無いというのが私の持論です。 その効果は数年前に実施した割引実験でも確認済みのはずです。
このことを民主党市会議員の方にメール等で提言しておりますが、９名中２名は全く無視、一言の返信もありません。
民主党政権は無料化どころかETCの通勤割引も危うい状況です。
本件について井出さんはどのようにお考えでしょうか。高速道路無料化には反対のお立場でしたか？
ご意見伺いたく。
原田
いつも日立の情報をありがとうございます。
石名坂交差点は良く利用しているのですが、早く現状を解決して頂きたいですね。
しかし「県道亀作石名坂線」との接続のために信号が一つ増えるのは疑問に感じました。
現状の山側道路を十字路にし、さらに南高野幼稚園通りと直結させる方が良いのではないでしょうか。
信号の数が減るだけでなく、坂本・久慈学区から山側道路へのアクセスも良くなると思います。
確かに、茨城スバルさんが在るので難しい話ではあると思いますが･･･。