公的支援は困難／日立市長が日立電鉄存続問題で答弁

Chunichi Web Press
公的支援は困難／電鉄線廃線で日立市長
　日立市と常陸太田市を結ぶ日立電鉄線の廃線問題で、日立市の樫村千秋市長は３月８日の市議会本会議で、「公的支援は困難と判断せざるを得ない」と述べ、行政の支援による同線の存続について否定的な見解を示した。
　佐藤三夫議員（日立市政クラブ）の質問に答えた。樫村市長は、同線を運営する日立電鉄とのこれまで交渉の経緯を説明。「廃線時期を一年間延長するよう申し入れたが、同社から『来年三月末が企業として鉄道を維持しうる限界』と回答があった」と述べた。
　また、第三セクターなどによる存続の可能性について、樫村市長は「総務省の指針では、単なる赤字補てんが目的の公的支援は行うべきではない、となっているほか、施設の老朽化による危険を解消できない」と説明。「現実的対応として、路線バスなど代替交通の検討も始めざるを得ないと考えている」と述べた。

　樫村千秋日立市長は３月８日、「現実的対応として路線バスによる代替輸送の検討も始めたい」と、廃線受け入れやむなしとの考えを市議会代表質問の答弁で明らかにしました。
　樫村市長は「電鉄が廃線を申し出た１０月に、国土交通省、県、日立、常陸太田市で、日立電鉄線廃止問題対策実務者会議を設けて検討してきたが、電鉄の経営状態が厳しく、このままでは安全運行の維持さえ困難と判断した」と説明しました。
　日立市、常陸太田市、両市長は２月２４日、連名で電鉄に対し、一年間の廃線延長を要請したが、受け入れられませんでした。
　第三セクターとしての存続も模索しましたが、赤字補てんを目的とした公的支援は行わないとする２００３年１２月の総務省通知や、電鉄施設の老朽化から、財政支援は年２億円に上ることなどから断念したことを説明しました。