常磐道の割引社会実験結果まとまる

　２月２７日、「日立地区常磐自動車道社会実験推進協議会」の第３回会合が開催され、昨年１１月から１ヶ月間実施された社会実験の結果が報告されました。

　それによると、日立北ＩＣ～日立南太田ＩＣ間の一般道の断面交通量は平日で９１１００台から８７３００台へ約４％減少しました。対象区間外の一般道の交通量は北部で５５５００台から５６６００台に、南部で９０７００台から９２７００台にそれぞれ２％増加しました。

　実験対象区間の常磐道の交通量は２５２００台から２７０００台へ約７％増加しました。実験対象外の常磐道は北部で１７２００台から１５８００台に約８％減少し、南部では２２０００台から２１６００台へ約２％減少しました。

　一方、常磐道の交通量では、日立北ＩＳ～日立南太田ＩＣ間で一日２６４５台が５０２７台へと１.９倍に増加するなど、１.８～２.０倍の交通量となりました。

●経済効果は一日１５００万円

　日立市街地では、一般道の交通量が減少したため、平日朝の主要時間が北部から中心部に向かう場合最大４分間短縮され、南部から中心部に向かう場合最大９分間短縮されました。

　地域住民のアンケート調査結果では、朝の通勤時間が平均３９分から３５分に４分間短縮されました。

　路線バスの運行状況では、朝７時台の所要時間が１３％短縮されました。特に、日立駅～大みか駅間は１３分から１８分短縮されました。

　こうした渋滞緩和効果を経済効果として試算してみると、平日一日あたり１５００万円の経済効果があったと試算されました。

　このような結果が得られたため、協議会では、今後の取り組みとして、来年度以降実験を実施する場合は以下の点を考慮する必要があるとしました。