８月２０日から常磐道・日立南＝日立北「３割引の社会実験」

常磐道を活用して一般道の渋滞緩和を図る
長期間実験継続し、道路特定財源の活用も検討
　永年の課題であった常磐道を活用した国道６号線の渋滞解消策が、大きく前進します。国土交通省は、高速道路の更なる有効活用に向け、料金割引社会実験を全国的に行います。これは、公明党の提案によるもので、道路特定財源の一部を活用して高速道路の料金割引を行うものです。
　この社会実験が、常磐道の日立南太田・日立中央・日立北インターチェンジ間で８月２０日より行われることになり、本日、正式に発表されます。

日立南太田＝日立北【割引社会実験の概要】

■割引率　：約３割
　　　　　普通車の場合
　　　　　日立南・太田＝日立中央　４５０円->３００円
　　　　　日立南・太田＝日立北　　６５０円->４５０円
　　　　　日立中央＝日立北　　　　３５０円->２５０円
■対象車両：ＥＴＣ車全車種
■開始日時：８月２０日（月）午前９時より
　　　　　（実験期間は明示されておらず長期間にわたります）
■対象時間：平日（月～金）午前９時から午後５時
　　※午前６時から９時、午後５時から８時の間は通勤割引５割引
　　※深夜０時から午前４時までは深夜割引３割引が適用

　この常磐道を活用した割引事業は、そもそも公明党日立市議会が１９８７年に提案。その後、２００１年に市内で大規模な署名運動を行い３８,５００人分の賛同署名を国に提出し、実現を一貫してリードしました。既存の道路資源を有効活用するユニークな提案が２０年の歳月を経て恒久化に向け動き出しました。
常磐自動車道の割引実験の経緯

2007年8月20日	社会実験＜第４弾＞を実施 ■期間：８月２０日（月）から長期間　道路特定財源を活用し長期的な割引実施を前提とする社会実験 ■時間帯：午前９時～午後５時 ■区間：日立南大田ＩＣ－日立中央ＩＣ－日立北ＩＣ ■対象：ＥＴＣを搭載した全車両 ■割引率：３０％
2005年6月27日	日立ラクラク大実験＜第３弾＞を実施 ■期間：６月２７日（月）～８月３１日（水）の６５日間 ■時間帯：午前９時～午後５時　（通勤割引きと組合せ実質的には午前６時～午後８時） ■区間：那珂ＩＣ－日立南大田ＩＣ－日立中央ＩＣ－日立北ＩＣ ■対象：ＥＴＣを搭載した全車両 ■割引率：５０％
2004年9月10日	日立ラクラク拡大実験を実施 ■３割引実験：９月１０日～１０月９日　半額実験：１０月１０日～１２月９日 ■区間：日立大田－日立中央－日立北－高萩－北茨城 ■時間帯：２４時間（終日） ■対象：全車両
2004年2月27日	石井啓一衆議院議員（公明県代表）、井手県議、日立市議などが、国土交通省に榊正剛道路局次長、金井道夫有料道路課長を訪ね、割引実験の平成１６年度の拡大実施を要望
2003年11月10日	日立ラクラク社会実験を実施 ■期間：１１月１０日～１２月１０日の１ヶ月 ■区間：日立大田－日立中央－日立北 ■時間帯：２４時間（終日） ■対象：全車両 ■割引率：５０％
2003年8月4日	日立地区常磐道社会実験推進協議会が発足。
2003年6月15日	市議会で公明党助川吉洋議員が質問。
2003年6月10日	県議会で自民党菊池県議が社会実験を取り上る。政党の枠を越え運動が広がる。
2003年3月11日	県議会一般質問で、公明党井手義弘県議が土木部長に質問。
2003年2月27日	石井啓一衆議院議員（公明県代表）が国会において常磐道での通行料値引きを提案。佐藤道路局長は、１５年度予算案に社会実験予算３００億円を計上すると答弁。
2003年1月9日	井手県議ら公明党県議団、橋本昌知事に常磐道を活用した渋滞緩和策への支援を要請。
2002年8月23日	国土交通省佐藤道路局長に要望書提出。石井衆議、井手県議、額賀俊彦市議が出席。
2002年6月18日	県議会総務企画委員会で井手県議、常磐道を活用した渋滞緩和策への県の支援を要望。
2001年4月3日	常磐高速道を活用した渋滞解消策を求める署名３８,５００人分を日立市長に提出。
2001年3月5日	市議会代表質問で公明党鈴木峰造議員が常磐道を活用した渋滞緩和策を質問。
2001年2月5日	署名運動を展開。短期間に３８,５００人の署名をいただく。
2001年2月2日	井手よしひろ県議がホームページを開設。(http://www.jsdi.or.jp/~y_ide/hiway.htm)
1987年6月1日	額賀俊彦市議(公明党所属)が常磐道半額助成を初めて提案。